2025-01-03 10:14:11
據(jù)悉，港口運(yùn)營(yíng)商阿達(dá)尼集團(tuán)（Adani Group）新推出的碼頭操作系統(tǒng)在連接船舶、碼頭和閘門(mén)操作的應(yīng)用程序中出現(xiàn)了故障，擾亂了整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)行。
延誤已達(dá)到“驚人的程度”（alarming proportions），與包括海關(guān)在內(nèi)的各部門(mén)舉行的一系列會(huì)議也沒(méi)有得到任何切實(shí)結(jié)果。
報(bào)關(guān)行協(xié)會(huì)（CCBA）表示：“Kattupalli和Enore的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)已經(jīng)讓人無(wú)法忍受了。”
該協(xié)會(huì)抱怨稱，海關(guān)服務(wù)提供商在獲得“設(shè)備交換收據(jù)”（EIR）和“表格13”方面的延誤尤其令人沮喪（“設(shè)備交換收據(jù)”是承運(yùn)人發(fā)給托運(yùn)人的空集裝箱分配文件，“表格13”是允許卡車(chē)進(jìn)入碼頭的文件）。CCBA在給碼頭運(yùn)營(yíng)商和各利益相關(guān)者的信中表示，在進(jìn)口交付方面，挑戰(zhàn)是進(jìn)口集裝箱的位置無(wú)法追蹤，以及產(chǎn)生設(shè)備交換收據(jù)（EIR）的延誤。
在過(guò)去的幾天里，運(yùn)輸出口貨物的車(chē)輛不得不等待三天才能卸貨，由于碼頭嚴(yán)重?fù)矶?，進(jìn)口貨物的停留時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10天。信中說(shuō)，設(shè)備和操作人員的短缺影響了無(wú)縫作業(yè)，而且港口沒(méi)有采取行動(dòng)計(jì)劃或改進(jìn)措施來(lái)簡(jiǎn)化作業(yè)。
根據(jù)金奈報(bào)關(guān)行協(xié)會(huì)（CCBA）的說(shuō)法，中斷導(dǎo)致集裝箱滯留時(shí)間延長(zhǎng)，并增加了進(jìn)出口商的成本。
一位消息人士表示：“這些延誤嚴(yán)重阻礙了出口貨物的準(zhǔn)入和進(jìn)口交貨訂單的簽發(fā)?！?/p>
其他消息來(lái)源也指出，由于系統(tǒng)中斷，集裝箱掃描速度明顯放緩，導(dǎo)致碼頭外卡車(chē)排起了長(zhǎng)隊(duì)。
據(jù)了解，當(dāng)集裝箱在碼頭停留超過(guò)規(guī)定的免費(fèi)存放時(shí)間時(shí)，貨主便要支付港口地租和承運(yùn)人滯留費(fèi)，此外還有其他潛在的商業(yè)損失。